Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Buy for 10 tokens
Buy promo for minimal price.

Фальстарт для “Старта”: почему не сложилась судьба самого красивого советского микроавтобуса

Оригинал взят у karhu53 в Фальстарт для “Старта”: почему не сложилась судьба самого красивого советского микроавтобуса
Фальстарт для “Старта”: почему не сложилась судьба самого красивого советского микроавтобуса


Новогодние праздники программные директора отечественных телеканалов считают серьезным поводом по миллионному разу прокатать в эфире всю комедийную классику советского кино. Тут и пропаганда алкоголизма в “Иронии судьбы”, и энциклопедия советского быта 80-х из “Чародеев”, и конечно же роскошная Наталья “Три порции шашлыка выбросила в пропасть” Варлей в бессмертной “Кавказской пленнице”.

Можно по-разному относится к творчеству Гайдая, но “Пленницу” я люблю. И за легендарную актерский состав, и за шутки, разошедшиеся в фольклор, и не в последнюю очередь за прикольные машины, которые мелькают в кадре. Очень неплоха самопальная скорая, напоминающая медицинский ГАЗ-55 “Будь проклят тот день, когда я сел за баранку этого пылесоса”, совершенно шикарен очаровательный кабриолет Adler Trumpf гомерической троицы Бывалый, Балбес и Трус, но круче всех футуристичный микроавтобус, на котором в конце ленты от неудачника Шурика навсегда уезжает красотка Нина.

Collapse )



Как отдохнуть в Крыму недорого без смс и регистрации.

Оригинал взят у nickol1975 в Как отдохнуть в Крыму недорого без смс и регистрации
Оригинал взят у colonelcassad в Как отдохнуть в Крыму недорого без смс и регистрации


К 3-й годовщине начала Русской весны.
Путевые заметки российского добровольца, который в феврале 2014 года поехал вступать в Самооборону Крыма.

Как отдохнуть в Крыму недорого без смс и регистрации
Collapse )

Сибирский "Кулибин"

Оригинал взят у rama909 в Сибирский "Кулибин"
Оригинал взят у edwardjournal в Сибирский "Кулибин"
Вездеход из жигулей собрал у себя в гараже кузбасский пенсионер.


Гусеничный вездеход своими руками построил 67-летний «самоделкин» из Кузбасса Иван Сардаев. Своё детище, на создание которого у пенсионера ушло полтора года и около 30 тысяч рублей, он назвал С-10.

Детали для своего вездехода изобретатель-энтузиаст позаимствовал от различных моделей «Жигулей». Коробка передач, двигатель, задний мост, колёса-катки в гусеницах – всё это ВАЗовское. Гусеницы автомобилестроитель-одиночка собирал сам.По его словам, многие детали приходилось искать на пунктах приема металла и авторазборах. Движок вездеходу достался от ВАЗ-2103, а крыша – от «Москвича». Традиционное рулевое колесо заменено рычагами управления, как у трактора. В вездеходе есть места для водителя и одного пассажира. Салон отапливается.Сейчас создатель С-10 проводит его ходовые испытания. На ровной дороге вездеход может развивать скорость до 40 км\ч.
http://warnet.ws/


Память Великой Отечественной.Военно-санитарные поезда. 1942-44гг.

Оригинал взят у bono60 в Память Великой Отечественной.Военно-санитарные поезда. 1942-44
Оригинал взят у gluhovski_igor в Память Великой Отечественной.Военно-санитарные поезда. 1942-44
Оригинал взят у tiina в Военно-санитарные поезда. 1942-44
Подборка фотографий из коллекции Военно-Медицинского музея посвящена работе постоянных военно-санитарных поездов в годы Великой Отечественной. Все эти фотографии входят в альбом "ПСВП (Постоянный военно-санитарный поезд)", выполненный по указанию начальника управления РЭП-33 (РЭП- распределительный эвакуационный пункт). Автор фотографий - красноармеец А. Хлебников.

Погрузка в вагон легкораненых. ЭП №125. Москва. Май 1942 г.:

Collapse )

Бразильская «Железная дорога в никуда».

Бразильская «Железная дорога в никуда»
Бразильская «Железная дорога в никуда»
Ржавеющие железнодорожные рельсы уступают место грунтовой тропе в отдаленном уголке засушливого северо-востока Бразилии, далеко от портов или животноводческих ферм, для которых собственно дорога и строилась. Ни один поезд так и не прошел по этой дороге Транснордестина, являвшейся одним из самых амбициозных инфраструктурных проектов в Бразилии. Дорога должна была быть открыта для движения поездов в следующем месяце, но после 10 лет строительства и вложенных 1,76 млрд. долларов, в основном государственных инвестиций, проект железной дороги протяженностью 1700 км. был построен лишь наполовину.

Бразильская «Железная дорога в никуда»

Collapse )

7 самых быстрых поездов в мире (8 фото).

Оригинал взят у rama909 в 7 самых быстрых поездов в мире (8 фото)
Оригинал взят у slavikap в 7 самых быстрых поездов в мире (8 фото)
Оригинал взят у tani_y в 7 самых быстрых поездов в мире (8 фото)
7 самых быстрых поездов в мире (8 фото)
Скоростные поезда перехватывают роли самолетов и в Европе, и в Америке. Если раньше путешественники могли сделать однозначный выбор (самолет предлагал несравненно большую скорость передвижения), то сегодня уже очень многие предпочитают выбирать комфорт незначительно уступающих в скорости поездов. Перед вами несколько самых быстрых поездов в мире, готовых домчать туриста из страны в страну за считанные часы.
Collapse )


Виктор Васильевич Ахломов

Оригинал взят у logik_logik в Виктор Васильевич Ахломов
[Spoiler (click to open)]Оригинал взят у rama909 в Виктор Васильевич Ахломов
признанный классик советской и российской фотожурналистики. Родился в 1938 году. Призер многочисленных российских и международных выставок.
Collapse )




Фестиваль молодежи и студентов в Москве, 1957 год

Гоночные мотоциклы СССР. Как это начиналось.

Оригинал взят у rama909 в Гоночные мотоциклы СССР. Как это начиналось.
Оригинал взят у pyx_pyx в Гоночные мотоциклы СССР. Как это начиналось.
Оригинал взят у slavikap в Гоночные мотоциклы СССР. Как это начиналось.
Оригинал взят у masterok в Гоночные мотоциклы СССР. Как это начиналось.


Сегодня тему августовского стола заказов озвучит dr_axon: гоночные мотоциклы, произведенные в СССР до 1941 года. Если их будет немного, то можно и после 1941-го


Итак …


Мало кто сейчас уже помнит, что история создания гоночных мотоциклов с оппозитными двигателями удачно начатая фирмой БМВ имела продолжение в СССР, причем конструкции спортивных мотоциклов выпускавшихся в то время Горьковским и Ирбитскими мотозаводами, а также Серпуховским Центральным конструкторско-экспериментальном бюро (ЦКЭБ), зачастую были не менее интересными, чем конструкции, созданные немецкими инженерами. Эти страницы мотоистории до сих пор покрыты мраком забвения.


В СССР история создания первых спортивных мотоциклов восходит к началу 30-х годов, когда появились первые специальные конструкции. Кроме отдельных гонщиков, создававших свои штучные конструкции, и мотозаводы в предвоенное время создали несколько интересных спортивных мотоциклов. В Таганроге это были ТИЗ-4, ТИЗ-6 ,ТИЗ-7, ТИЗ-51, в Ленинграде С-1. В Ижевске также было создано несколько спортивных машин на базе ИЖ-7 и ИЖ-8. Однако с началом войны эти работы были прекращены.


Еще в довоенные годы советское правительство размышляло, что лучше — придумывать свои модели или покупать лицензии. После споров и трений пришли к выводу, что лучше закупить лицензии. Оставалось выбрать модель.


В 1940 году в СССР после сравнительных испытаний 15 различных типов мотоциклов зарубежных марок был выбран и рекомендован к серийному производству мотоцикл БМВ Р-71, получивший в СССР индекс М-72. Это событие можно считать одним из самых значительных в истории мотостроения в СССР. Сама по себе история производства М-72 и его модификаций уже неоднократно описывалась, нас больше интересует М-72 как база для создания спортивных машин. В этой истории существует немало белых пятен, и, возможно многое мы до конца так и не узнаем, а пока попытаемся систематизировать известные нам разрозненные факты и прокомментировать их.


Collapse )


>И еще немного советского автопрома : завод имени Ленинского Комсомола или вот Горьковский Автомобильный Завод, а вот и инвалидка




Оригинал статьи находится на сайте ИнфоГлаз.рф Ссылка на статью, с которой сделана эта копия - http://infoglaz.ru/?p=33086